聚单向拉伸塑料土工格栅是以高密度聚（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸导致之前分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，产生了一个的应力传递机构，使局部载荷能快速有效扩散到大范围的土体中去，因而实现局部应力，工程使用寿命之目的。

特别地，在覆盖层中使用的沥青被作为减慢反射裂缝。德克萨斯大学上午，在加拿大交大以其特殊的覆盖仪对土工格栅加筋覆盖了大量的模拟温度循环疲劳结果，结果表明提升沥青标本抗裂性比非提升型标本的两倍以上高。作为土工格栅，充分发挥其机械性能，具有高抗张强度的度聚酯纤维土工格栅，延伸率小，强度力，在垂直和水平的强度小的区别，耐老化性，耐紫外性，耐磨，防腐蚀，重量轻，和强互锁土壤或砾石，土壤剪切提升和加固，以土壤和负载力的完整性，一个明显效果。

聚单向拉伸塑料土工格栅的突出亮点是在常年载荷影响下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变高强度度大强于其它材料的土工格栅，对于工程使用寿命具有重要作用。 本品适用于修建公路、铁路及其江河湖海岸边的加筋档土墙、大坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可档土墙或大坝的承载力，使用寿命，面积，施工周期短，造价，减小修理费用。 土工格栅需要两个相邻的衔接0.2M，土工格栅和顺着重叠的横向基团的部分1米着不.8线的每个联接，并铺设土工格栅，每1.与地面上的U型钉5-2m。当土工格栅建在软土核舀的小提，通常会出现不一致结算。在通常情况下，高路堤，交通软土样的影响，而除以一千负责地基的均匀性和绳子拖形河堤容量是土工格栅，交通水平的道路，不容易变形造成的不均匀沉降相当小沟。土工格栅的快速发展，近些年来，被普遍使用在高速公路，铁路。 用途： 单向拉伸塑料土工格栅是一种度土工合成材料。广泛使用在大坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等行业。 其主要用途如下： 1. 提升路基，可高效分配扩散载荷，路基的性和承载力，使用寿命； 2. 可承受很大的交变载荷； 3. 预防路基础材料料流失造成的路基变形、开裂； 4. 使挡土墙后的填土自承能力，挡土墙的土压力，节约费用，使用寿命，并修理费用； 5. 结合喷锚混凝土施工进行边坡，不单可节约30%—50%的投资，而且可以施工周期短一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以弯沉，车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可结构层厚度达36%； 7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工节约时间； 8. 施工容易快捷，可大大施工成本。

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